剛剛的九月，英國廣泛紀念1940年不列顛空戰，褒揚堅持不懈之下的絕境逢生。今日回顧的這位人物－皇家空軍海恩上校，就曾經參與不列顛空戰，並在香港重光後抵港擔任皇家空軍啟德機場的指揮官。

香港雖與英倫相隔千里，但不列顛空戰期間，香港中英文報章均積極報導戰況。1940年8月9日，《士蔑報》（Hong Kong Telegraph）報道日前英倫海峽空戰，納粹德國空軍和皇家空軍分別損失飛機58架和16架。9月8日，《工商晚報》頭版亦翻譯了日前倫敦路透社的電報，報道倫敦區上空發生劇烈空戰，皇家空軍和地面高射砲部隊抵擋多輪德軍空襲。

曾被擊落幸獲救 轉戰各地練新兵

皇家空軍海恩上校（Group Captain Richard Cummins Haine, RAF）在大時代中身經百戰，戰後與香港頗有緣份。根據海恩2005年出版的自傳，他生於1916年英國告士打（Gloucester）一個小康之家，自幼是飛機迷，有一次母親特意駕車帶他到布里斯托（Bristol）飛機工廠欣賞皇家空軍的飛行表演，小海恩從此不能自拔，立志參軍飛上湛藍的天空。

1935年，面對納粹德國威脅，空軍部急需擴軍，容許新兵受訓後跳級擔任空軍上士（Sergeant Pilot）。海恩馬上捉緊機會入伍，不僅飛行表現優越、擅於與隊員溝通，對新舊飛機都非常了解，獲上司賞識。

1940年5月10日，海恩隨着第600中隊駕駛布倫亨式轟炸機（Bristol Blenheim）空襲鹿特丹一個德軍機場，擊毁德軍三架軍機後被擊落，迫降後和一位生還的隊員幸得荷蘭陸軍相救，成功返回英國歸隊。他因而獲頒飛行優異十字勳章（Distinguished Flying Cross）。

同年7月至10月不列顛空戰期間，海恩的中隊駐守曼斯頓，負責晚間攔截德國空襲，曾親眼目擊好友被敵機擊落而死。其後海恩被派到蘇格蘭、北非等地休整並訓練其他新入伍的機師，不久獲升為軍官。1944年，海恩已是空軍中校，指揮第448紐西蘭中隊，曾親自擊落兩架德軍轟炸機。

日本投降香港重光 空軍改航赴港重建

1945年7月4日，海恩與部下和3,000名皇家空軍，在利物浦登上運兵船澳洲皇后號（Empress of Australia），駛向沖繩，當中以機場整備維修人員為主，準備運作當地機場進攻日本本土。當時歐戰經已結束，大家都想盡快退役回鄉，加上艦上環境狹窄又缺乏娛樂，引起士官和士兵不滿。海恩身為指揮官，甚至要命令軍警戒備以防官兵爆發衝突。幸好至8月初，該艦到夏威夷泊岸，部隊可上岸休息，才緩和了不滿情緒。

同年8月15日日本投降，澳洲皇后號被調派到香港，但受颱風影響9月3日才抵港。翌日，海恩率部馬上接管啟德機場，當時還有少數頑固日軍不願投降在附近放冷槍，而海恩的部隊還要阻止華人四處搶掠。海恩以皇家空軍啟德基地指揮官的身份，舉行了小型的升旗儀式，標誌啟德機場進入戰後重建的新里程。隨後，海恩着手令機場恢復運作，盟軍的C-47運輸機陸續從緬甸抵港，送來藥物等緊急物資。

海恩還記述了一件香港重光的趣事，重光初時香港缺乏可用的汽車和燃料，他也只能坐一輛就地徵用的老舊電單車，但不久就報銷了。海恩的副官只好找來一匹馬供他代步，但卻是一匹骨瘦如柴的馬，海恩覺得牠實在太可憐，騎過一次就交還。問題直至美軍的吉普車送到才解決。海恩在香港服役至1947年1月，曾親自駕駛噴火式戰機（Spitfire）作反海盜巡邏，更經常試飛剛完成修理的飛機。

小結

此後海恩到世界各地服役駕駛無數機種，由一戰設計的雙翼飛機到冷戰的幽靈式戰機（Phantom）他都駕馭過，最後考取了駕駛94種飛機的資格。1970年海恩退役，官至空軍上校。海恩的自傳一半篇幅都談論飛機、飛行或者遇過的人，作戰細節往往輕輕帶過，因為他討厭戰爭，甚至討厭開槍，只是迫不得已在大時代被捲入戰火。

回顧歷史，很多人以為盟軍人力物力皆佔優，戰勝軸心國實屬必然。其實不少著名歷史學家如盧卡奇（John Lukacs）曾指出，法國淪陷後的1940年夏天相當關鍵，若果納粹德軍入侵英國本土，盟軍將失去反攻歐洲大陸的立足點。世界很可能如小說《高堡奇人》（“The Man in the High Castle”）般，德日兩個極權主義國家繼續坐大，香港人活在日軍憲兵隊的監視下，忍氣吞聲，惶恐渡日。

1940年8月20日，戰時首相丘吉爾發表演說，褒揚皇家空軍貢獻之高：「論將士之寡，功勳之巨，所濟之眾，求諸戰史，未曾有也。（”Never was so much owed by so many to so few.”）」不列顛空戰縱使與我們遙遠，但正正是絕境下堅持不懈帶來轉機的轉捩點。沒有不列顛空戰粉碎納粹德國入侵英國的野心，可能就沒有或者大大推遲日後的盟軍反攻，香港重光以至戰後的民主政體。

參考資料：

Haine, Richard. From Fury to Phantom: an RAF Pilot’s Story 1936-1970. Barnsley: Pen & Sword Aviation, 2005.

“53 GERMAN, 16 BRITISH PLANES DOWN IN GREAT CHANNEL AIR BATTLE.” The Hong Kong Telegraph, 9 August, 1940.

徐賁: 《暴政史：二十世紀的權力與民眾》，香港：牛津大學出版社，2020年。

《工商晚報》，1940年9月8日，第一頁。

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